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| Friday, April 14, 2006 |
| 马可能建汽车高架桥 衔接海关大厦和新柔长堤 |
联合早报
（新山讯）为避免 耗资逾12亿令吉兴建的柔佛州新海关、移民和检疫大厦沦为“白象”， 马来西亚公共工程部建议另建汽车高架桥取代美景大桥，把海关大厦衔接至新柔长堤。
不同的是，这座汽车高架桥将建在新山境内的陆地上，未有跨入柔佛海峡范围。
马来西亚工程部属下南方门户有限公司建筑总监黄锦仁，昨日在工地办事处受访时披露了这项取代美景大桥的建议。
据《星洲日报》报道，他说，曾经一度停工并在今年1月18日受指示复工的美景大桥经完工10%，且大部分打桩工程已经完成，所以建议中的汽车高架桥仍可以继续使用已打好的桥基，以兴建一个完善的道路系统来衔接新关卡和新柔长堤之间。
他表示，新建议的高架桥肯定没有美景大桥宏伟，但它的工程费却远比美景大桥低，此外还可以保留历史悠久的新柔长堤，百年来就附设在新柔长堤旁的水管和铁道也不必移动，所以肯定可以省下一大笔钱。
他也披露，原本预计斥资11亿令吉兴建的美景大桥，曾在2004年2月5日被令停工，当时，大桥的工程已经完成了10%，其中包括在新柔长堤旁、离开马新边界约30公尺的的桥墩，打桩工程和海底土质探测工程等，约已耗去1亿令吉。
其中，上述耗资1450万令吉的桥墩早在2003年便动工兴建，并于2004年初建竣。
黄锦仁在受访时也透露，美景大桥首度被令停工时，政府便耗资5000万指示该公司兴建一条临时道路衔接新海关大厦和长堤之间，作为美景大桥落实以前的短期通道。
这条临时道路预计在今年11月间完工，但它并非长远的交通系统。
至于这条临时道路和建议中汽车高架桥的连接问题，有关部门将会尽速完成规划。
建议中的汽车高架桥将跨过目前新山关卡的范围（丹绒布蒂里桥），并直接连接至长堤，全长约700公尺，比原本全长1.1公里的美景大桥要来得短些。
黄锦仁表示，政府决定不建美景大桥，兴建这座汽车高架天桥是势在必行，以确保已95%完工的新海关大厦如期启用。 |
posted by Nobody @ 11:08 AM  |
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